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标题: 价值1W+的直通车课程（二）——如何开车前就知道是赚是亏 [打印本页]
作者: 楚赢 时间: 2021-3-23 14:23
标题: 价值1W+的直通车课程（二）——如何开车前就知道是赚是亏
就我接触的很多学员来看，很多人开了很久的车，却完全连准备工作都没有做好。
比如：
你这个产品能开车吗？
你这个产品什么情况下会亏？什么情况下会赚？
我的车开多久能平衡投产？
要知道，开车之前如果没有做好计划，做到心中有数的话，车子是很难开好的。
就好像前几天在知乎上看到的一个提问“23天直通车烧900W营业额1500W是什么水平？”
这种盲目开车的土豪还是大有人在的。
无论是你自己开车，还是你给老板运营，提前就能有个整体把控和计划是相当必要的。
不多啰嗦，直接进入正题：
我以这个产品为例，来讲解这个表格的运用以及直通车计划预算的制作：（想要表格的可以私我）
假设产品售价：100元； 这个通常是先固定的，当然，你也可以根据情况随时调整。
假设产品成本：60元； 这个通常也是固定的。当然，你也可以根据情况随时调整，比如随着成交量大了之后，议价能力增强导致的成本降低。可以依此来做收益预估分析。
假设快递成本固定：6元；
表格中黄色的部分是可以自定义的，可以根据你的情况任意调整。绿色部分是系统自动计算的。用以分析数据。
我们来看实际运用：
模型1：
初开计划时，你的点击量因为初期调整和权重问题，预估引流100个。
行业PPC是1.2，初开计划的时候你可能要到1.5/个点击；
行业平均转化率是3%，你初开计划时能做到的转化率是2%；
填入后分析得出：
当天的推广预算是150元；ROI是1.33； 当天会亏-82元。能不能接受？ 能接受，咱们就可以继续做。不能接受，就不要开了。
模型2：
开了几天，你的计划可以拉升到500个点击
这时你的转化率做到2.5； PPC降低到1.2元；
填入后分析得出：
这个节点你的投产提高到2.08了。推广费用需要600元预算。一天光车子成交13单； 但是还是亏损175元。整个链接能不能平衡？要不要继续放大？
模型3：
继续放大至每天1000个点击
这时你的转化率做到行业平均，3%； PPC降低到1元；
填入后分析得出：
整个节点你的投产提升到3；一天成交30单；推广预算1000元。这个时候光车子可以有20元收益。
说明你的平衡投产节点在3左右；
如果你的车子能够优化到：
转化率不变时，PPC降低到1元以下。同时量还能继续放大；
PPC不降的时候，转化率提升到3以上。同时量还能继续放大。
现在，你的优化目标是不是很清晰了？
这样是不是可以避免盲目的拖价操作？
模型4：
假设一天到5000个点击，转化率不变，PPC优化到0.8元的情况：
一天成交150单，花费4000块，光车子单独就有1100的利润。
这样是不是很爽？直接就可以开足马力直接拉升了？
模型5：
假设你始终只能做到2%的转化率，PPC只能做到1.5元；
看看你拉升到5000的情况：
想要获取5000个车子点击，花费需要7500元；车子成交100单。
但是你车子会亏4100元。
整个链接能平衡吗？
如果不能，你又做不到PPC降到足够低，转化率又不能提得足够高，怎么做？只能放弃。咱商家不能为淘宝打工还赔个底儿掉吧？
有了这些基础模型为依据和参照，就可以制定如下图这样的计划表来落地执行你的直通车计划了：
最后，再跟大家分享一下对标数据：
通常情况下，做到行业平均PPC还是很容易的。所以在做计划的时候，目标PPC完全可以按行业平均PPC去预估。
老司机或有经验的，可以按自己过往经验设置来评估。
如果按我指导的学员来看，做到行业平均PPC的50%-80%也是很轻松的。我们一般都很保守的按行业平均PPC的70%-80%做判断模型。
转化率这块，成熟的车子，一般可以做到和你的搜索转化率持平甚至优于搜索转化率。初期起步阶段，按平均转化率或者搜索转化率的一半左右来做预估是基本靠谱的。
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