4 i* j; V2 C. l7 }- o8 X第二：你时刻在动，在乱动，也是死，要找到你的车的规矩，合适的位置，合适的预算和出价，合适的关键词展现控制，需要测试动态优化的一个过程，动太多，胡乱的随便调价，也是死路一条的！他是需要根据产品的数据，直通车计划的数据来去做优化调整出价优化竞争的，很多人，要么直通车一动不动的，要么老是乱动，经常动，要么就是胡乱的整体用时间折扣去统一调整，哪能做到什么叫做精细化调整单个关键词数据呢？* u% }. p: u, p i# t$ a $ u/ C- O8 K* i, D; x' _) F# G
" ^* Z8 J4 m) a7 e- d第三：直通车后台的变化是每天和及时的，有几个点的变化需要人工去动态去跟踪的，首先每天的早中晚三个时间节点的搜索展现量会非常的不一样，也就是说明这三个时间节点的竞争环境就不一样，竞争环境不一样，就需要你要根据早中晚三个时间段的展现基数来调整出价和位置排名，还要根据这三个时间节点的预算消耗速度来去动态优化调整关键词的出价的，其次，还要根据市场竞争环境当中你的竞争对手和你购买的一样的关键词他们都时刻在变化优化着他们的出价策略，你也要跟着变化出价策略，再次直通车后台计算权重的方式也是动态时刻变化的，这一些不稳定性因素都需要你根据市场竞争动态环境情况结合自己的直通车情况来做出相对应的动态优化出价策略的！ * @; P2 o) u. Y3 L8 c d# B综上，直通车是一个动态优化的过程，不是一层不变的操作的！! F/ g) ] @* W ]! ^$ K
) H3 i/ s# _* r2 s' `6 A s 0 s/ X# y9 v& z' ` L! k' D; Y2 Z6 V" W. P# s/ W
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