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标题: 拼多多半付费狂拉自然流量 [打印本页]

作者: 123457227 时间: 2024-10-16 16:51
标题: 拼多多半付费狂拉自然流量
拼多多半付费狂拉自然流量，半付费和其他付费方式的区别很多商家朋友不懂。半付费是为了什么？其实简单来说，就是付费拉动自然流量。自然流量绝对是最香的，谁都不嫌多。就像之前那些利润在百分之二十以下，我建议大家去成交拉自然一样。

目前来看，半付费还是建议大家走商品成交，虽然说高投产也是同样可以，相对来说对款、对操作还是有一定要求。

半付费的原理以及具体流程
半付费的意思其实就是卡住日限额。举例来说，如果我们24小时开车，即使有自然流量，拼多多的尿性也有一部分给你算进直通车，因为有个间接成交。如果我们一天车子只跑4-8个小时，当我们权重够高，剩下的时间会不会出自然订单？一定是会的。
所以半付费的玩法一直存在，只不过现在太多人去跑全天，或者不懂就去跟风高投产，车子跑不动，权重上不去，怎么会有好的效果呢？

具体操作流程
如果你的利润够高，降降价，不要把利润留那么高，容易被比价，卡限额都跑不完。前期留个20%到30%左右利润，别就上一两款，多上款，增加做起来的机会。把选出来的款，做好防比价，图片建议尽量用自己的图。一个款多分几条链接，也就是测链接，一定要做。

选好要车子，尽量选择成交模式，更容易推起来，产品价格有优势，也可以尝试高投产。如果可以保本起步更好，微亏也能接受，但是微亏的话要卡好限额，托到保本再放大。保本之后控制好时间段，比如你就想跑早上8-12点，一开始200刚好跑完。

随着你成交的订单，权重肯定会往上走，你的花费速度肯定也会变快，这时候200可能跑到10点就结束了，那么你就继续加限额。简单一句话，12点之前能跑多少给多少。那这样权重往上走，成交金额往上走，你下线之后就肯定能拉动自然。但也不是刚开车多少权重？

半付费的坏处
没有高推广，因为卡限额时间段，车子一定是一定不会跑太多，所以能拉到的自然有限，所以建议大家多开链接。一个链接跑500，拉2000自然，那5个链接呢？总体来说，半付费玩法有天花板，瓶颈很明显，通常一个店铺能有个几百单就要在开发新店，个别店铺能有个1000单就是很好的。

其次因为今年多多比价的加强，微付费最大的坏处就是容易一推起来就被比价。所以要求大家，防比价一定一定要做好，为了你链接活得更长远一点。其次，榜单能不上就不上，上了就离洗规格不远了。如果被比价，车子还能跑的动暂时别洗，车子一天跑个100以下再去洗。

总结
随着强付费的普及以及近期拼多多针对一些虚高价格的强付费断流，目前来说强付费并不是为了稳定的唯一选择。半付费也是一种选择性，当然你是想做大的还是要强付费好一点。前提是你不怕比价和货损。针对中小卖家，利润低，推广预算有限的半付费还是很适合。

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