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[流量] 算明白账,付费强打,火力全开!三个月的实操扭亏为盈!

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最近是太高兴了,一个合作三个月的商家终于帮他扭亏为赢,整个过程真的是跌宕起伏。今天就来和大家分享下我这一年的心路历程。
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" E6 y4 P; Z, |- m先来看一下店铺现状,每天稳定在2000多单,单看这个是不是觉得这个商家赚大发了?不要急,事实没有这么理想的。接下来看一下流量渠道你就会心惊胆战的。$ i1 e* R, w3 a4 v. W

: P+ \8 J: x0 m! A这个是最近七天的流量渠道,看到付费流量的占比没有,看到付费流量的渠道没。直通车、淘客、超推、UD、万相台,可以说只要是能用的付费渠道我全部都用上了,就是极速推没有用,因为那个和超推重合,其他的付费工具全部在操作,其中就是以直通车为主。
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3 _+ @' ]- }( I刚接到店铺的时候店铺是有基础的,刚刚第四层级升到第五层级,主要的推广手段是淘客和超级推荐。6 J4 i* q0 u% U0 ?# o/ w
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直通车还是辅助,和商家沟通过后他们给出的原因就是直通车点击费用太高,平均点击费用在8-9元,但是这个肯定是有问题的。首先我们都知道整个淘系最精准的流量就是搜索页的流量,自然搜索免费流量精准度<直通车关键词精准度,但是由于类目产品的特殊性这个店铺一定要强打直通车的。所以在我接手之后首先跟他确定了流量渠道的分配比例。  m6 H" E; j. f  k1 |. X5 n

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8 ^( C2 w, d* P) Q: e% u为什么他的直通车平均点击费用在8-9元我还要坚持使用直通车作为主力呢,原因有四个:
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6 I4 |6 r8 \1 V0 A) [, z6 a) \第一个原因:他现在虽然PPC是8-9元,但是我相信我操作一段时间后能达到行业平均的5-6元一个点击,事实也做到了。
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第二个原因:还是因为产品的原因,淘客是一定会长期跑的,我们都知道跑淘客最大的弊病就是乱标签,就算全部是真实有购买需求的人成交,也会乱价格标签的。如果不用直通车来时刻矫正,最后店铺的曝光就会偏移到低价格的劣质人群,这样就会浪费我们的权重和曝光。5 w  x9 w# n9 }. h* ^, I- m% M' |: w
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- U+ ]# r) Z! Y% ~) J  k第三个原因:产品的竞争度较大,搜索页的坑位不够用,所有的流量和成交全部集中在前面几个高排名高销量的坑位在。就算搜索排名非常靠前,也不能让出直通车的坑位,绝对不能给竞店翻身的机会。这个是和商家达成共识了。因为整个类目说白了就四个店铺在竞争其他都只能用低价捡点漏。# H# w$ D- q$ }2 K% c' P
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$ c) _( F' O: B- `: w7 b第四个原因:毛利巨大,客单价60左右的产品,毛利接近40元。用商家的话说,快递费和赠品还有包装的费用和产品本身的费用差不多。
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# l& q1 _1 U/ K3 j1 }/ [/ s1 d0 s分析出这四个原因之后,我就开始第二步得失权衡。说简单一点就是如果看待所有的付费转化问题。我这里直接说结果:, Q- |! e- a" L( Y
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直通车--小亏) a' q$ o0 R- n- u

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稳住流量,排名,销量) g) ~& O6 e0 S6 d' p
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淘客--小赚增加坑产加大销量0 t7 h! X0 ^/ o) ]6 P
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8 {. p& a" r- v8 w) `/ L% d超推--小亏1 ]( N! D( e2 b! ~3 Y2 l" \$ i3 [

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隔一段时间就用直通车收割一次意向人群$ E& A4 v* D6 h8 ~- k

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' w1 M* Y% M6 s9 M! |" k6 z( B! l) O2 D4 ]看到这里是不是有人会问了,你的付费流量都是亏的还做什么,这不是在浪费钱吗?这里我就要澄清一下,直通车只是付费的工具,只要利用好这个工具最后能赚钱就行,不要在乎一时的得失。如果一直看眼前的利益,这个生意就没发做了。3 c- F+ h! F0 L6 h: y1 ^
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% T3 A6 b% r( [  ^6 c3 c如果你是卖9.9包邮的产品,那你直通车就必须看实时转化,因为这样的产品没有后劲。眼前不转化后面就是亏的。但是如果你做的是有潜力的产品,完全可以从大局考虑,只要付费流量的亏损你能承受,并且这样的亏损能给全店带来最终的盈利那么请大胆的布局。9 n5 Z" t& ]% N; C6 u& }
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( p3 G0 \0 ^7 n9 A& u# W2 ^9 B这是一个月直通车的效果,投产1会不会有人又要开始喷了,你投产只做到1那不是死亏吗?我们也知道直通车的投产等于1就意味着你淘客开了100%佣金。纯亏产品和快递费。+ {* s+ E  t3 y% N

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那这里就要提到两个点了:第一,刚接手的时候他直通车的投产只有0.4左右,并且这个类目的投产都不高,没办法,不是哪一个人的问题。是优化了很久之后才能到投产为1的。第二,我们开过会,投产为1的时候,那就是卖一单亏20,但是免费流量卖一单能赚40元。也就是亏两单的钱能换来一个免费流量的成交就保本的,当然这个没有算硬件啊,其他的费用。这个商家没有跟我们算的这么清。如果真的要算的话,估计就是亏1.5单的钱和赚一单的钱是一样的。只要帐算明白了,我们才有目标去做。要不然总是糊里糊涂的,畏首畏尾的。
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这两张图片的含义不知道大家看明白了没有,不要被这表面给唬住了,这里我可以给大家透一个实底。1 H: v' O7 f% m, ~$ B9 o( D
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1 }6 _9 F7 t6 m) A; S' u# M3 x2 l过去7天, 店铺内访客210,156人, 来自直通车访客占比25.7%, 打败了99.15%的小伙伴。直通车亏损70万
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最近30天支付金额473万。商家没有跟我说最后的盈利是多少,但是这么久的接触我可以初略的算出,纯利大概在100万左右,甚至更多。
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也就是用一个月亏损70万的代价,做了两件事情
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第一件事:稳住了类目直通车这个黄金流量入口9 Y) G3 v0 X! X3 v
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第二件事:带动了全店盈利% o- {6 R/ O, x  D2 g+ Y2 S

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- w6 T* K+ L# E9 r这一次的案例解析确实是有一点奇葩,但是我感觉非常的自豪。比做男装女装的直通车要艰辛很多。做服装的直通车数据都非常好看,投产比动不动就是十几,但是那都是顺势而为。无论我做多少那样的店铺我都感觉自己没有成长。但是这一次直通车的经历确实让我自己觉得成长了不少,对直通车的认识也更深了。从开始做决定主打直通车流量,到后来降PPC,再到投产比的提升,感觉每一步都非常的沉重。我的心情不知道大家能不能理解。总的来说就是压力非常大,一方面来自市场,一方面来自竞店。竞店开车那也和‘疯子’没有两样,给了我很大的压力。
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4月份的时候我每天还用5000元的广告费来恶心对手。把一个开车很猛的竞品对标,上了一个新产品,专门低价打他盈利的型号。他盈利的型号我不赚钱,反正那个产品也没有货源的优势也不会去主推的。就是去恶心对手,说实话效果还行。四月份那一会那个对手有点懵,直通车有一段时间他降的很厉害的。我们也看准时机把我们主推的那个款拖了第一点价下来。并且那个月全店销售额还有小幅的提升。! P. i3 u, G4 U2 Z0 L) ]

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  g7 ?- y% N# ?( `6 w- f$ {会不会有人问你为什么不一直这样做下去呢?" Q. t$ a6 l& u4 q1 a4 A1 |" o

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! q/ a; A' K/ k/ S原因很简单:不行!这样的做法太伤自己了,因为是狙击别人的链接,我们的单链接是利润很低的,属于纯亏。但是别人只是赚少了,长久一下去吃亏的还是自己。所以只要达到了自己拖价的目的就要赶紧收手,去想其他的办法。/ f/ F7 e, d* w+ X& A$ e- z; f

: I& B; d, f# V# Q然后是现在的万象台,这个是前些时才出来的,说实话我也没有太闹明白,这里就只给大家看一下这个玩意到底长个啥样得了。) L5 u. L" \' ^" Y) S

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3 _6 t- R+ g. L我现在这个类目是啥付费推广的转化都很差的,所以不用看这个的效果。我就简单的介绍一下这个。" h# I+ o0 G3 r2 R" x. ^1 l3 l* L% g
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他主要就是给你分了几个场景,每个都可以进去单独的设置计划,点击进去就是这样的一个东西。
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3 O8 Q4 A/ ?0 Q! l. @$ [1 r: z/ R我们根据阿里的尿性,每次出来的新推广软件都是找我们这些小白鼠试验。口碑可能要过几个月才能出现。现在我只能说一下我的感受,那就是这玩意太无脑了,感觉没有任何操作的空间,全部一键操作,然后充钱,最后等结果。说个不好听的就是死也不知道怎么死的,赚也不知道怎么赚的。反正我的建议是大家先不要用!
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超级推荐我也不过多的说了,配合达摩盘来做人群,也是操作非常简单的。最后一点时间我还是要来说一下,主要讲的是拖价环节。因为这一次的拖价太难了,比做大类目要难很多,而且发现了标品和非标品类目拖价的区别,个人经验。- s& R$ R1 ~/ X' i

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8 w, k( U. q, a1 o" ?9 G! x% H+ p我做拖价就5个大步骤:
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+ T( e1 z/ M+ n7 U; `6 I* Z8 b第一点:出价和溢价的关系,非标品类目一定是低出价,高溢价,这个很多人都说过,我就不再说原因了,标品可以高出价,适当溢价不用想服装那样夸张的去溢价,动不动溢价40%-70%甚至更高。做标品的时候我发现溢价太高了PPC也高,其实转化效果和低溢价区别也不是那么大。$ K! z/ ]- H7 \, g/ v

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第二点:数据期,主要做点击率转化率两个数据,非标品时间短一点7-10天时间来稳定,标品的时间要久一点至少14天以上的时间。这个期间是比较花钱的,直通车的点击率和转化率都是和产品还有内功有关,但是和直通车的排名关系也非常大,所以在产品还有内功,没有太多优势的时候一定要顶住压力。# e9 ~  m; Z" O) z; X+ ^# c
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第三点:开始降低人群溢价,也就是我们拖价的第一步,不要降的太猛,慢慢的往下调低溢价,这样调低溢价会出现一个问题,就是你的预算本来要8个小时才能花完的,现在需要10个小时了,很正常,记录好各项数据,特别是转化数据,只要转化数据没有太大的波动就隔几天继续降低,当然这个不是无限的往下降,而是要根据流量情况选择性的维持,什么时候要停,什么时候开始再降,这个要具体情况具体对待,没有固定的节点,这个全凭经验了。
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第四点:拖价的第一个关键点到了,验证效果。验证效果我们就要用到智能推广了。指标很简单,如果智能推广的转化很好,就说明你的标签是非常精准的,系统按照你店铺的标签给你推的流都是你需要的人群。我一般喜欢看2-4个智能计划,把效果较差的删除,删除几个就再加上几个,保持原有的计划数量。- A# B; i; y- t9 v- U8 t

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第五点:开始调整分时折扣了,根据前面的数据,把无转化或者转化很差的时段开到50%,不要怕不会有任何影响的,然后把转化好的时段分时折扣往下降一点点,也不要降的太猛。- g, v. A6 S2 j4 U, \2 V1 \6 H) w

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我在拖价的时候操作的核心就是基础出价,要根据不同的类目确定自己的基础出价,大多数情况可以用一句话来概括:类目越大,基础出价就可以越低,类目越小,基础出价就有必要稍微高一点。
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