标品推广思维及实操运用，同款不可怕，谁卖不动谁尴尬！（天猫店群）

标品推广思维及实操运用，同款不可怕，谁卖不动谁尴尬！（天猫店群）

最近有人问我淘宝的流量是不是越来越少了，恰恰相反不是少了而是更多了，只不过现在线上的各大平台竞争的很激烈，神仙打架，而对于普通商家来说，同行竞争也非常的大，怎么样做好力所能及的工作获取更多的流量和转化，这是当前的关键。上次我们说过要结合实操讲解最近操作的标品店铺。下面就一一道来。

标品类目一般产品差异性较小，品牌的同质化严重，比如某个品牌的产品，不同的旗舰店甚至是c店都在抢流量卖货，买家呢一般就是比比价格，比比销量，看看谁家的评价买家秀更好更多。所以标品前期最重要的就是做销量和排名，这里我会详细的介绍一下产品基础坑产流量入池及付费推广提升转化。

基础坑产的关键点:关键词选取和数据递增

关键词选取

做基础坑产，一般无非是淘宝客跑销量或者bd，淘宝客适用于利润率比较高，客单价比较低的产品。所以门槛还是不低的。而bd虽然起搜索比较快，但是关键词的选取很重要。首先如果是新连接，势必会面临一个基础搜索权重低的问题，这个时候只有半标题一般才能找到我们的产品。首先我们来分析一下bd没有带来搜索权重提升的主要原因：

1.很多商家在bd的过程中习惯使用大词或者精准短词，他们会认为越短越核心的词搜索流量越大，所以要做这些词。想法是没有问题的，但是在实际操作中这些大词往往也是竞争最大的词，使用的人数太多，覆盖的产品太广。少量的bd不可能获取到这些大词的搜索权重。

2.集中在几个能搜索到产品的关键词上bd，甚至是半标题超高转化率bd。危险系数非常高，正常买家不会搜索太长的关键词，而且长尾词起来的搜索会带进来很多并不精准的流量，比如标题中没有涵盖的属性，在标品中更多的表现为产品没有的功能，材质，效果等，可以说从搜索进店开始产品跟买家的需求已经背离了，这样的搜索后期转化怎么好的起来？

3.免费搜索的入池需要坑产，转化率，访客收藏加购。很多商家会在新品期做人工收藏加购，人工流量稀释。如果是真的人工还好说，如果你使用的流量资源是机器人，这些就是垃圾流量，会被系统过滤一部分，也没有相符合的标签，最后会导致免费搜索起不来，还有被抓bd的可能性。

所以关键词的抓取，新品可以先做半标题，然后三天以后没有短词能搜索到，可以先用直通车把词卡到前面，bd从直通车进也行。如果陆续有自然搜索，结合每天的进店精准关键词去持续补，达到一个抓取并且扩散拉高的数据状态。

以做付费推广为主，从来不拒绝bd，起搜索确实快，而且是做淘宝避免不了的问题。但不要只是bd，其他的什么都不做，也不要盲目的去补，根据不同类目，新店老店，标品非标品，研究一下优秀竞争对手的流量结构再去制定计划，选定关键词。先把标题做好，好的标题能够让关键词更快入池，简单来说如果你所做的关键词有一部分是你产品标题里面没有的，那你又如何指望它的搜索权重能起来，就算起来了又怎么让系统去匹配你的产品链接呢？

标品的话一般买家更多的是搜索大词看几页，觉得不错就买了，不像非标品重在款式，这里再强调一下标品重在销量和排名，买家搜索关键词也会趋向于简单，不会有太多修饰的长尾词，所以提升大词的权重是最有效的，怎么提高？先做包含核心关键词的长尾词或者是标题包含核心关键词部分，再开车去做长尾词和核心关键词！

具体操作环节先研究优秀竞品流量结构选取发力点，是淘客还是bd起量，是直通车还是超推作为付费主力，多对比几家优秀竞品，这些思路和方向就都会有的。抓取行业和竞品的关键词，由长到短去做。一般有个几十个基础销量评价买家秀就可以开始做付费推广了，因为付费推广早期要卡前面的排名位置，ppc会比较高，早做就能早增权降低点击花费。

直通车卡位

卡位一定要做，在实际操作过程中，我们可以先加入少量的精准长尾词，标品类目可以添加核心大词精准匹配，出价出在行业平均稍高的位置，这个时候智能出价可以打开，选取促进点击，最好先设置最低的30%溢价。如果关键词获取流量的展现小，或者点击率低，可以使用一个直通车辅助的功能：抢位助手。把比较好的关键词添加进去出溢价抢前三或者首条。这个功能在前期对点击率的提升效果会很好，缺点就是点击花费会比较高。因为它的计算模式是如果某个买家搜索你使用的关键词，出现在他手机首条的直通车出价刚好是在你的出价及溢价范围内，优先以首条的形式出现在他的手机上。想点击率不好都难，甚至对某些价格或者功能具备优势的产品来说，转化率都能提高不少。

当然以bd为主，或者bd期间的产品最好不要这么做。

层级提升

我操手过的一家小c店他在开车的过程中转化率一直都在行业平均以上，但是因为客单价低直通车是不赚钱的，这家店的免费搜索一直徘徊在一两百，后来当它的层级提升以后，再以一段时间的高转化递增，免费搜索就起来了。这是层级的效果，而层级看的是什么，就是坑产。这也是为什么bd起搜索快，因为坑产的数据来的又快又大。

越往上层走，竞争的同层同行就越少，获取的访客和成交就越大，如果你的产品稳不住转化，每天跟同层的差距就会很大，整体店铺数据掉起来就会很快，这也是bd最大的后遗症，以补治补，直到被抓，或者无力维持数据，店铺掉到一个平衡的位置。

标品类目关键词能用的不多，我上面也提到过，所以我们要做的就是把这些关键词做好，背后的人群控制好。标品类目ppc不用想着特别低，同行都在使用这些词，你真的能做到多低？非常低的出价拿到的流量我肯定它不够精准，位置肯定比较靠后，那么意义就不大。我们不是靠直通车赚钱，毕竟这是淘宝的盈利工具。而是要做到开车花钱，获取我们需要的店铺搜索权重。

出价模式

现在的直通车无论是标品还是非标通常适用关键词高出价，人群低溢价的模式。为什么呢，有很多商家以为人群高溢价能够让流量更精准，其实不然。能通过搜索该关键词直通车进来的流量都精准，人群的上限是低于关键词的，解释来说就是人群每天的总点击量是等于或者小于关键词总点击量。但是人群的下限非常高，它覆盖的标签人群太大了，买各种产品的买家。精准的人群只是说搜索我们关键词的买家属于这个群体的用户转化率会更高，仅是大数据的计算。而搜索该关键词，展现我们的宝贝给搜索的用户，才是前提。

超推

bd的过程中就可以用超推稀释转化，这比直通车点击花费便宜的多，当直通车和bd都优化的过程中，其实超推是一直在稳定攀爬数据的，对于高客单价产品来说，转化一般都有个周期，一段时间来看超推的转化率虽低，但是投资回报还是很不错的。再次强调以搜索为主还是以首页流量为主，需要取舍，不要想着两者流量都做大，因为他们的流量性质是冲突的，首页势必会影响全店转化率，而自然搜索非常看重转化率，uv价值 。