这篇文章让商家尽量少走弯路，少花冤枉钱

今天给大家讲个故事

直通车，对于商家来说是一个烂熟于心的词，但是真正可以把直通车用到得心应手，达到事半功倍的商家着实寥寥。古人有云：知己知彼，百战不殆，本文就直通车本质、为何要开直通车、直通车前、中、后期怎么开进行探讨，纠正商家运营在直通车操作思维上面一般的惯性错误思维，让商家尽量少走弯路，少花冤枉钱，获取更多的流量。
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产品决定你的车：
产品有时候做不做，做得好不好，不是直通车的问题，有时候就是第一步就做错了，我们没有想到过产品的问题，我们能不能通过直通车做起来，有些问题根就是不可能通过直通车做起来，那直通车只是单纯的一个工具而已，前期要考虑的就是产品本身，选择是大于努力的，非常重要。再牛的一个做技术的直通车也好，淘客钻展也好都是做流量的，我们这些术人就是为流量而做的，但是整个产品本质就是一个道，他是一个产品，再牛的技术人员牛不过一个产品，再牛的产品牛不过一个类目，再牛的类目牛不过一个市场厉害，做直通车也好、做淘宝也好。做整个旁系，首先我们就是一个挑品，我们会选择自己能够赚钱一个势，挑选自己本身能力有限的术。选择是大于努力的，选择比你做直通车还要更加重要，有些类目你选对了，其实直通车就是一个很简单，放在那里都能爆，放在那里都能卖，也是这样的一个情况，大家由上且下去选择。产品分标品和非标品，标品的难易度大于非标品，因为标品的本身搜索量固定的，关键词是也好固定的，它的本身框架属性固定的，它本身就是竞争激烈商品多，然后有优势和劣势。相对比非标品难做。里面又细分很多类目很多产品，就是说我的直通车怎么做不起来，我这个产品好难做，有时候就是你的一个选择的问题，你们选择都不会选择，有时候你们选择的标品就是非常难做的类目，标品一般是搜索量少，关键词少，竞品多，导致整个市场PPC推高，总结一句话吧，就是搜索量小，关键词少，本身产品竞争多的，一般直通车比较难开，类目的PPC非常高，流量少，都是非常难做的，要不然我怎么给你指导技术，怎么让你开好直通车都是非常难做的，根据产品的收藏加购率达到5%，才适合去开直通车。要不然也做不起来，风险很大。好了讲的就是一个道，一个是术，再牛的技术牛过一个产品，再牛的产品牛不过一个市场，这就是势道，我们要势道结合去做，那就是水到渠成了。
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2 l6 z% M" E# m9 a, R. k所有的直通车车手的不逃掉这些内容，一定是在这个圈子摸爬滚打，我们也是在这个圈子里面做，我这边总结大量的车手，不管是新司机老司机都是一样都是在里面做，不管他讲什么概念，黑车也好、神车也好、快车也好、模车也好、一夜上十分也好，还有其他的导航直通车，什么样的直通车问题都在这里，都逃不脱直通车的内在行业在里面，你只要掌握这个大盘的势，基本就八九不离十开好直通车了。都时候就是一些细节点，自己去领悟就知道了。

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