百世电子面单,平台资源,降权
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搜索和首页是渠道,而直通车是工具,不能把工具当成渠道。工具的目的,是找到打开渠道的流量的杠杆。
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! i, C5 l$ n3 g W A4 v/ ?$ j如果非要说直接关系,那只有一点,就是直通车是嵌入搜索结果里的付费工具,所以直通车点击率高的图,搜索里大概率也高。1 S$ B% |7 s" ]" ?# d2 j ] [
0 |& w& O& w7 d+ j0 j除此之外,包括各自的算法,都有一定的差异化,我们都知道,综合搜索的权重来自于关键词反馈,而要有关键词反馈,正常冷启动流程是:* Y" ]( q# H& [5 _5 m; Z* @* C
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淘宝先让你标题的关键词都有一点曝光,然后看哪些关键词反馈好,就进入某些关键词的曝光池,如果你在这个词上点击率不错,不断拿到更多的数据量,就能不断的提升曝光池,获取这些词的更多流量。+ P. G% z6 Y2 W' s
* n/ F4 C) L* Y& Q! S/ k所以在提升搜索流量的两个核心点:" v) [1 [: h! x( n3 q
: |1 H) D6 G# U7 ^ F7 ]1.关键词的曝光池
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0 {- d4 V! P! o! o2.关键词的点击率
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( [. D) S6 H# J' t5 T5 m这两个核心点,随便提升哪一个,都能带来关键词流量的提升。
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3 k {* U! a8 h( {5 M比如你换了搜索点击率超高的主图,数据表现往往是当天就会提升,但是有个限度,这个限度就是你目前所在曝光池的容量。4 @+ ? Y5 t: Y
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可能第二天,你没做任何的操作,但是访客数从早上8点左右开始,就比昨天同比增加一个量级,这时候点击率不变,提升的就是曝光池的容量。+ s$ g; K* G7 D. P$ l, b! @2 z c
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那在这个过程中,直通车是怎么和搜索产生间接关系的呢?1 o, R! m/ T' u! K4 x, T
* h* g, @2 T8 O先说结论: N# G, X; K& s0 n) x
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之前搜索xx和我说,如果用户只点直通车,这个数据不会计入搜索里面。; q# n# I' `# [' k3 m! h3 z
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但是如果用户点了搜索结果,又点了直通车,这时候搜索就会统计这个数据。
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也就是说,直通车和搜索要产生关系,必然要通过货比三家这个行为。
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% R8 M |8 R% a从数据上来看,大部分用户搜索的时候,不会只点一个商品购买,所以我们就可以默认搜索和直通车之间,大部分情况是有关联的。* f2 s8 r+ S9 P4 Q- S, s4 r+ M
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第一个正面的联系:是帮产品热启动,新品期间开车,能够让产品迅速获取关键词反馈,入池和提升曝光池,所以新品期间开车拉搜索效果最明显,本质是提升关键词曝光池。' R# E8 `) u$ H! N" a
+ H9 f/ _% }1 j# [& t9 J第二个侧面的关联:就是开车的过程中,测图反馈帮你找到高点击率的主图,当你把这个主图换到你无线主图的第一张,点击率的提升,带来搜索流量的提升。& t' o x% Z4 R+ u' |# L1 n/ B
, F Q+ Z( R% `" o% D( }2 f第三个负面的影响:付费推广都有个去重原则,同一区域展示这个产品付费,就不在这个区域免费展示。' _; ? e; Q7 \- t4 s0 L
0 o' x6 q8 ?" G* C# I X0 \* I所以你在搜索结果看到你产品的直通车,往下拉一些,才能够看到你的免费位置,所以后期当你的付费推广大于免费流量的时候,免费流量就很难增长了。
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综上所述,直通车拉搜索的核心,就是入池和测点击率。
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4 l9 M1 ^- Y. y4 G* r. W8 L搜索起来之后,直通车就只剩下一个作用了,就是测图,除非你是大标品,用直通车来维持销量排序,否则一定要降低直通车投入。
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