理性看待点击量对直通车计划权重的影响！

今天来聊一下点击量对直通车计划权重的影响。我发现很多人在做计划权重的时候，特别会犯一个误区。就是前期的时候，直接出一个很高的价格去拿很大的展现量点击量。比如说他做一些计划选项的时候，比如说第一天我烧个两万点击，第二天的话我烧个五百点击，第三天的话烧一千个点击。

这么做的话，其实是有很大的弊端的。因为你这么做的时候，前期的时候，你的整个计划权重这边是没有更新的。如果说你强制的去很大的展现量点击量的时候，这个时候会导致你的ppc非常贵。

" Z1 |- W' `8 W9 B2 i我们去看投产的时候，投产它和转化率客单价，包括它ppc都有很大的关系。当你的前期你的ppc非常贵的时候，你的投产肯定也是非常差。由于你的放的这个点击量是非常大的。前期你做选择的时候，你可能都是零点几，都是亏钱的。所以说如果这么去做的时候，第一点就会导致你前期亏损的。
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第二点的话，由于你的点击量放得很大。但是直通车计划权重的核心点不仅仅和点击量有关系，它最核心的点还是点击率。所以说很多人在做的过程中，它的点击量放的非常大。但是它的点击率不是很好的情况下，它的权重也没有更新。这个时候又会去多走一个弯路，也是浪费了很多钱。而且他的这个目的也没有达到。

* A! g1 {1 t9 ~" f/ y: m所以说我们要搞清楚直通车计划权重的核心点一定是率，我们就是无论是做产品，比如说做搜索呀，包括是开直通车，它的核心点一定是先解决率的问题。我们做权重它的核心点前期的时候一定是点击率。
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0 Y" |: G6 q. l2 x但是我们去做权重，那你光有点击率，没有一定的点击量，行不行？这样的话也是不行的，因为直通车计划权重它是有一个初始的权重。也就是说你这个直通车计划它每天至少要保证有一百个点击吧。如果说你的点击量都非常的少，这样的话系统也没有办法去给你做这个权重的更新。
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, W8 O- T/ _( \9 p; [. S举例你每天你直通车计划，你只花个二三十块钱，那这样的话，你可能每个关键词只能拿到几个点击。你的展现也非常少，就算你连续跑了几天，系统给你判断数据的时候，他也是没办法去判断。这样的话可能会存在很多概率。
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所以说我们去做的过程中的话，点击量不适合去放的非常大，但是点击量也不能去放的非常小。前期的时候，我做这个点击量的时候，我每天比如说这个计划，前期的时候可以开少量的关键词，比如说加三到五个关键词。我整个计划我至少达到一百个点击以上吧，那这样的话它的初始权重是有的。保证你关键词每天的话大概能拿到二十个点击。连续跑个三天左右的时间。这个时候去观察整个权重的变化。
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如果说你想把你的权重这边更新的比较快一点的话，你的点击量你可以做一个小幅度递增。比如说：
  }) m5 g- q9 H% F8 ?7 W" R第一天我烧一百个点击；
! L/ n9 k$ P/ _, C3 m4 q3 D# g& @第二天我烧一百五十个点击或者两百个点击；
: |$ h) e" g- }  e( S- B$ ^第三天的话我可以再去小幅度的递增下，比如说两百或三百点击。
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这样的话，你去做的时候，你的整个点击量积累的数据就稍微比较大一点啊。这个时候它的ppc的话就相对来说更便宜一点。它不会像我之前直接去出高价的时候，它的ppc这么贵，而且又不会像我直接出的很低的价格的时候，它的点击量是很难获取的。
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6 S0 M3 q1 L. X$ r3 H6 B所以说我们在做这种权重的时候，这个点击量对计划权重它肯定是有帮助的。但是它的核心点一定是点击率。我们在做的过程中一定是把握住这个度，就是中规中矩的，就是不要太高，也不能太低，主要的核心点还是要去看你整个车它的点击率情况。
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其实说到底就是如果说做非标的，它的核心点一定是款式和图片；做标品的一定是价格销量和图片。这些才是决定了整个直通车，它的点击率能否起来最核心因素。那如果说你本身你的产品或者款式没有什么太大问题，就点击量递增，然后在点击率能够达标的情况下你的权重能更新，这只是一个水到渠成的事情。
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