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七个拼多多的付费经验，这些开车技巧你花钱都买不到。
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3 ]- X& E# R+ E0 K第一呢是搜索跟场景的OCPX，是可以多计划一起跑的，而且低出价计划也是可以成交的，今年强付费老板都在这么玩，多计划强付费。
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第二个是开车不要急着托价，比如说全站你跑久一点，等这个链接权重整体高了以后，你再托价就不会那么容易断流了，或者你每隔两三天再去拖一次会更加稳定。那这里面一个前提就是你的投产比不能给的太低的，善于利用第一阶段的极速起量，, Q; s! n7 ]7 D( W! C
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第三自定义如果正常的有转化率，通过优化人群是可以把投产比拉高，实现高投产比的，而且拉自然流的能力效果都不错。2 W; L3 d8 E @3 W6 p! Q; y% |0 Y5 U
5 H1 t/ J: Q. Q- k3 P& d. r第四，全站的自定义创意图，没事儿可以往里面加几张图去看一看，有时候你会遇到有一些跑比智能还多的图片，数据还贼拉好。0 P; q5 S! v: S
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第五，拼多多现在按照曝光扣费呢，是贼贵的，而曝光跟点击混合扣费的就相对还好。大家在开车之前可以先看自己的产品的介绍，上面会有写你是属于什么样的扣费的。" F. f+ H* }' u% p4 U+ B
, m$ U' |( k6 f* c: E1 A第六，全站的阶段一的极速起量会导致阶段一的投产比非常的差，但是的话，进入阶段二之后，如果出现断流，不用急着去降低投产比，而是转到搜索OCPX，他去花个几百块钱拉一些成交之后再转回来，他可能就又能跑得动了。1 ^' r/ l4 \, w- f: B
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第七，全站成交之后扣费每个类目都有延迟，有的是10秒，有的是15秒，有的是五分钟，如果你把它关掉，过24小时后再开，你会发现钱还在哟。 C" L% f2 R. N L" o& T G
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