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[直通车] 直通车潜规则

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1#
zesijy1 发表于 2018-8-20 14:24:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
出价已经很高,为什么没有流量,甚至展现都少的可怜?
同一关键词,A款高流量,高转化,相同的B款为什么高价都卡不到量?点击率为什么突然暴跌了?

2 J' u) A- F$ h. r& S  _. w
费用有限,每天好不容易来点流量,为什么不转化?

5 X9 U( r/ g6 b' `0 `3 H
新品怎么使用直通车快速打爆?.......
每天一遍遍看数据、调后台的你,是不是有时候感觉车像漏油了一样跑不起来。
( w: ]2 @0 _5 t, S1 s
别着急,下面我们来说一下偷偷拖着你的那些开车“潜规则”。

  g! H: P$ e1 Z' b9 H4 `
开车--也看权重  . ~% {$ d' }) T$ d" V) s
直通车权重主要包括店铺权重、新品权重、账户权重、创意权重、计划权重、人群权重等;

$ m4 I+ \3 J8 f7 L! E
1.【店铺权重】
店铺层级、产品自然搜索权重等,会直接影响直通车权重。
# @( c+ g, g# n- s3 u8 r& s: m# N
比如某品牌一主推款,在旗舰店和某专卖店同时开车,专卖店质量分并不低,但引流能力明显弱于旗舰店,主要是因为受店铺层级影响;
( g  k( |/ r! B3 \  M' H0 A
再比如自然搜索点击、转化差的款,加入直通车,即使出高价,也拿不到流量,主要是受产品自然搜索权重影响。; D4 f6 H1 H. L2 X6 [- |0 N

( `  ^4 q2 Y& `, s! t
2.【新品权重】
新品上市,直通车也有新品权重,当然只是展示机会,做好店铺工作,保证CTR(点击率)、CPC(点击单价)、CVR(转化率)、收藏加购等数据,一般3天之后数据陆续好转;
+ E1 k( }, J1 c. }$ U% I

$ Q% y/ [3 I( A# m; A
3.【账户权重】
一方面受店铺权重影响,如店铺层级、开店时长等,另一方面受各计划权重影响,具体影响比例,无明确数据;+ N/ r/ R0 S/ g, t4 h  e# o
- Z; V, L" {: N) r4 V! A6 z
4.【计划权重】
向上--计划权重影响账户权重;
向下--计划下各单元相互影响,所以如果一个计划里面某单元数据较好,但此款即将停止推广,可以把其替代款或者升级款放入同一计划,而如果一个计划下某单元数据太差,可考虑删除,另建计划;

. A( p: h6 J7 N6 q1 ^
5.【创意权重】
某店铺测图:短期内大量频繁更换创意,导致点击率从3%下降到百分之零点几,CPC大幅上涨。
6 p: F0 Q% D+ l$ w3 L
这说明创意在直通车权重中也占有重要位置。

6 A8 s/ z, Y+ G- [" r% H
就像如果主图更换频繁,系统会判定同一链接更换了产品,而降低产品搜索权重;

3 f; i+ @2 k1 G
6.【人群权重】
如果一个人群长期投放,且点击率和转化率等各项数据较好,其建议溢价会下降,而如果把此人群删除,再重新开始,展现量下降,建议溢价提升;

* I$ ], E. Z, K3 R. @) B
7.【曝光权重】
近期陆续发现:使用广泛匹配,加大曝光量,有利于提升数据,但前提是保证自己点击率高于或略低于市场均值。
0 A) q0 M0 {6 E1 k! C8 Z
如果太低于市场均值,建议先开精准匹配。

9 Z- h& \) c$ J" w' a$ W6 a# q
那些容易翻车的坑  
1.避免频繁更换产品
一方面,数据优化需要一个月左右,频繁更换导致无法持续维护数据。
另一方面,不利于系统判断什么样的人群适合你的产品,也就无法匹配优质资源,导致花钱没效果。
# N# P  i; m: Z* e$ W! O$ n  z
2.避免频繁大幅更换创意
如上提到的创意权重,尤其测图时需要注意。
建议测图时新建一个计划:单独给预算,选取日常投放平台和地域,投放流量高峰时段,使用大词,广泛匹配,适当出价,一两天出数据。
* Q6 H- O3 l3 O5 Q1 \
3.预算太低影响账户权重
简单粗暴的大意就是:花钱越多,权重越好,各项数据也越好。
而如果降低预算,则展现量减少(即使高分词也展现不了),点击率降低,点击量减少,点击单价升高。
* J# n/ ?! S8 R; _. ?
4.避免费用分散
比如直通车月费10万,每天平均3300,投放6款,每款550元,差不多100-300个点击量(不同类目,不同品牌有差异),最多每款成交2笔左右。
如果是一款日销已经稳定较好的品,维持日销尚可。
如果是才在养的品,这2笔成影响甚微,不如舍弃其一,把有限的费用集中在最重点的两三款产品上。
一方面车手在账户维护中精力更集中,另一方面费用集中消耗,系统好判断账户重点,方便资源匹配。
如果直通车月费用只有1-2万的,再分散到3-4款,那成交就全靠运气了。
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  小结:
直通车已经不再是只要出价就能卡位拿量的年代了,而要考量产品和店铺前景。
- e: j* p- }; U7 O) V% w, ^  E
站在消费者角度,希望搜索到想要的、优质产品,站在平台角度,要保证消费者体验,提升用户满意度和粘度,同时提升转化率,有效利用流量。

+ J9 ]" t6 d* d- i8 S
在平台曝光有限,而各类目产品海量的情况下,这是必然结果。

$ ]- L7 x; T4 p, [6 |) q
按照经济学的科斯定律来说:一项有价值的资源,不管一开始它的产权归谁,最后这项资源都会流动到最善于利用它、能最大化利用其价值的人手里。
& H" x. a+ H, h  R' T
通俗来说就是:谁能够把资源用的更好,资源就应该落到谁手上。
8 r- Z/ C; U( ^% D( E
所以,作为车手,既要保证车技,也要玩转规则。

1 r+ M1 D6 r. \% a

5 o  F$ \3 P/ p* f& P8 m; y; N
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2#
13728492737 发表于 2018-8-20 15:27:51 | 只看该作者
写的挺好顶一个7 N; R/ O$ s+ D$ y2 E' R; ]6 t
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3#
荷塘月色-管理 发表于 2018-8-22 19:37:35 | 只看该作者
写的不错; ~) y  M, d/ L$ ?, z2 k, e+ g
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4#
小明1234 发表于 2018-8-22 20:15:00 | 只看该作者
好货 顶一个
3 u: X$ ]6 f0 [& \8 `
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5#
kaipi369 发表于 2018-8-23 00:46:17 | 只看该作者
好料 顶一个
" Y& ^3 [5 M; q
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