直通车拖价的玩法，区分这几种情况

对开直开通的人来说，我们最先要做的便是想办法去提高直达车权并重，等直开通方差提高上来后，我们需做的便是去上涨了。说上涨也许一些卖家绝不会尤其的熟悉，不过说到拖价很多卖家便十分知道了。那麽，我们的直通车要怎么托价效果最为糟糕呢?上面，便予大家直观说说。

/ S1 @& Q& L) W9 h, `. O

　　先行直观讲解一下拖价，”的拖价便是每天将关键词出价均上升一点，由于后期我们测款与拉权重的时候我们已将关键词出价抬到一个非常低的水平了，这个时候对大部分卖家来说均是有点吃绝不消的。由于产品已做上去了，因此我们要减少关键性词出价到一个恰当的水平，因而一下子猛的降低优惠给产品造成不错的影响，也许造成流量大幅度上升，因此我们要渐渐减少开价。

* m2 V$ D& l9 k5 w1 J. H- y1 ^

　　或许于拖价手动后我们也是得证实一遍计划是绝不是已到了可拖价的地步，例如关键性词与否已改进妥当，人群是绝不是已精选集，你们到时候拖价绝不明白那部分人群做溢价，最为关键的一点是权重与点击率要低，这间接同意了拖价能拖到什么地步。

　　非标品的出价方式原本便是高出价高溢价，有两种方式展开拖价。一种便是依照之前一张，看日限额能什么时候跑完，每天减少5分钱开价持续观测，直至日限额能跑完一天，接着再次对于人群展开人群溢价。或是说我们可间接两起便非常高关键词词开价，接着对于人群把人群估值调到300%，看与否有体现，没的话渐渐再次估值直至有体现之后再次渐渐前往上调。

　　标品的方法与非标品的第一种方法差不多，亦是每天上调一点点直至日限额充足跑完一天，于添加人群溢价，假如日限额亦够一天了，那我们再次减少开价提升人群溢价，这样手动几遍后直至人群溢价再次提升亦减少绝不了多少流量截止。

3 o. R9 ^! b+ {: L  y0 |9 m