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当你第一步判断,比如说你真的发现我的直通车真的会压制搜索流量的话,需要怎么处理呢?& l x7 p. C \6 Z& Z! d* h
我给你们提供两个思路哈。2 w% q( V+ J. K# v" v$ ?
第一个思路我经常跟你们讲搜索流量来讲,有非常多个流量池。举个例子,你六百月销笔数的能够拿两百的搜索流量,八百月销笔数的,它就不一定能拿到四百搜索流量。当你的直通车压制了搜索之后,其实你下一步的判断我是不是能够通过这么高额的付费,让我的流量池再高一个台阶。因为你已经花了这么多的付费,而且你花的这个钱它也能给你带来月销笔数。
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4 z8 x" n5 g. g( h* k- I8 F那你为什么不卡高一点呢?举个例子,你找一个竞争对手,比如说你现在已经是两千的月销笔数了,每天开直通车要买一千的访客,你的搜索可能是个八百的访客。那你的月销笔数是两千,如果是我的话,其实我下一步会找一个竞争对手,三千,或者是两千五到三千,总而言之是比我的月销笔数高一点的这个链接。
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1 o/ p" L9 w) ]! T" H然后我观察一下,它在这个月销笔数下面能够拿到多少的搜索访客。然后也观察一下,他开车跟搜索的占比是什么样子。你先定一个更高的目标,完了之后你要先算一笔账,就是我到底能不能再让我的费用再高一点,然后让我跨过这一条线。举个例子,两千的月销笔数,能拿一千的搜索,但是你做到两千五的月销笔数,说不定他就能够拿到一千五的搜索,你觉得划不划算?" K7 }, _/ f; [9 g$ @/ E
+ R! n# h9 l- P; t如果说你觉得更划算,我觉得其实你第一步你甚至要放大费用。假设我一天花一千二,它能够让我的搜索再上涨,进到下一个流量池。那我为什么要降费用?那做生意,两个点,一个开源,一个节流,要么你把销售额做高,要么你把成本降低,无非就是两条线。
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