直通车排名位置是不是真的？

比方说我现在想卡首条位置把我的对手干死，垄断这个市场的流量，我想要说的，市场这么大，岂是你说垄断就垄断到的呢！

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流量的垄断，几乎不可能是位置能决定的了，取决于你的预算和平台的规则，只是流量的获取，值不值得去花那么多钱，去买而已，不是说你能垄断了竞争对手的流量，对于直通车现在位置的理解是非常片面的，标品类目首先搜索市场量比较少，其次标品小词的搜索市场更少了，
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8 k- _! o7 b7 l/ g! k移动首条位置的理解：

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% R1 ?. X+ L. t+ ^1：首先是直通车原理和自然搜索原理是相辅相成一致性的千人千面，是标签化个性化人群排名的，你的首条位置只能代表是在你锁定的那部分层级人群的商家竞争中是首条，同样一个直通车关键词，在很多购买的同行商家那里可能都是首条！

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第2：直通车部门为了配合搜索的个性化和利益价值最大化，也是生成了不同的直通车搜索引擎的抽屉式原理，意思也是每个商家的关键词都有可能在直通车后台显示是首条，只是分配在不同的买家精准人群不同的的商家竞争环境中。

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这个如果大伙不信，可以试着用不同的手机搜索：内裤男，看是不是你的手机的直通车产品和别人的直通车产品是不是一致的，答案肯定是不一样的，这就足以说明，不管你是首条也好，排名前100也好，排名位置多少也好，都决定不了什么东西，位置只能靠猜，位置是虚假的排名，做法判断只能靠这些词的引流能力和你的预算消耗数据来判断他们的出价情况！

! t1 t. A/ f$ i" P1 G5 D那直通车这样改版，到底有什么好处的呢，一是刺激商家消费竞争加价去竞争首条！等你卡了首条之后，他又给你一个首条价格！无形当中，助推市场的竞争环境ppc增加！二是可以把给直通车部门的利益做到最大化的价值！
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你想像一下吧，以前第一名，就只有一个位置，现在直通车首条弄了n个位置，这能够给直通车部门，能够带来多少多少的利益收入呢！这也符合淘宝的战略决策，不同的商家和买家，定位不同的位置和推送精准的人群，也可以这么说吧，对于很多商家来说，就是直通车人群更精准了！

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对于我们平常有的车，我们经常会发现，一加关键词，发现出价位置就是第一名，预估首屏也是第一名，那为何，就是没有流量呢，都已经比预估排名第一出价还要高很多了，还是没有什么流量，这叫哀家情何以堪呢？如何解释呢？
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首先是新车，就是新权重，在没有进行过资金投放的情况，这种预估首屏排位就是虚假的，平台不会按你的预估首屏出价，就真实性的给你第一流量，需要你前期的去投放金额，才会慢慢给你把权重拉上去，以达到真正计划权重和出价预估的一致性。
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