低价直通车不是万能解药,大流量才是关键

淘宝卖家千万别以为低价车是万能解药了。现在不少淘宝卖家就很推崇开低价直通车，我其实很好奇从什么时候开始流行这个低价车的。怎么去定义低价车呢？还是说你同样的计划多做几个统一的低出价，然后看一天能来多少个流量。那是不是什么样的产品都能去做这种低价引流呢？其实根本不是的。你要做低价引流必须满足两个条件，第一个是低价，第二个是大流量。你仅仅只是低价没有用。我看到不少的卖家给我截图他们自己开的低价车，点击单价很便宜，2毛钱3毛钱甚至1毛钱，但是一天花不出去多少钱。你建了很多个计划，可能总共一天花个几块钱十来块钱，点击量加起来也就是几十个，都没有几百上千的点击量。
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8 X0 \6 W1 `4 E( Q你怎么可能带动你的流量呢？怎么来形成稳定的成交？所以纯粹的低价车在很多类目不适用，它适合的是这种关键词比较多的，成交方向非常多元化的这种产品。比如说服饰鞋包这种非标品，它反而适合低价引流。那如果是做的标品，做的是那种关键词很少的，你去做低价车你出价很低，建的计划很多，每一个都没展现拿不到流量，见它有什么用呢？对不对？所以低价车不是万能解药。低价引流也不是直通车非常有效的一种方法，还是要根据你的产品，看你适合用标准计划，用抢位或者用人群，还是说用低价引流的方式。因为大家预算可能比较少，那你花不了太多钱被迫的选择低价引流，最终还是看成交的结果。所以千万不要拿低价引流当成万能解药，这可真不是直通车的一个万能解药。

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