直通车拖价法没过时，下面实操教你直通车拖价终极玩法

直通车拖价，核心是慢慢降低出价，再把PPC降低，但质量得分不变（起码直通车显示的是这样）。难道目的仅是为了更低的PPC吗？

　　其实不然，我们推广直通车，最主要的目的还是为了权重和销量。而我们，往往在追求更低的PPC时，忘记了做淘宝的目的。转化好的位置和最佳赚钱位置并不是低PPC的那个点。我们要的是赚更多的钱，有更多的销量。

　　那么我们在直通车推广中期的托价目的就是找到能卖更多货的位置，积累宝贝销量，从而打爆；在后期，宝贝已经打爆，就得找到赚钱最多的那个位置，进一步扩大我们的利润。

　　直通车关键词的PPC是由点击率和转化率控制的，拖价时需要特别注意：
　　1、拖价过程中不能降低该产品的展现量（以下说的都是一个产品在同一个计划的数据一个计划），最好还能有所增加；
　
　　2、该产品总花费不能降低，也就是说PPC下降后，点击量要有小幅上升；
　　
　　3、点击率要高于同行平均，不能拖行业后腿；
　　
　　4、该产品直通车转化率高于同行平均；
　　
　　5、该产品收藏加购率达到15%以上；

　　在该计划里面的关键词大部分上了10分，且在10分的关键词要稳定一周左右就开始托价。

　　操作步骤     
先把5个左右关键词上10分，关键词通过流量解析分析，是要有一定的点击量和转化的，要不然后面没法弄，上了10分后稳定一周左右，不要改动价格，如果点击量太大，可以适当关闭部分转化率不好的省份，持续烧一周左右，这5个词就会越烧越便宜，能低至行业平均往上一点。

　　然后就开始加词，加的词是通过那5个10分关键词拓展出来的，或者说与那5个关键词是相关的。加进去的词留下质量得分9分、10分的，剩下的删除。加词数量不限定，一般是要能留下3个以上的10分关键词，确保在5个主词降价后，能够补偿下降的那一部分展现和点击量。加进去的关键词出价就选用行业均价少一点点（通过流量解析一个个去分析。如果行业均价是0.5元，那就少几分钱就行。如果行业均价是2元，那就少0.1~0.2元。具体看行业均价是多少！）

　　加词的同时开始降价，要通过调整那5个关键词的基础出价来降价，降价幅度不能超过5%。开直通车切记猛踩刹车，猛加油门，百害而无一利的。每次降价观察每个关键词24小时，主要观察展现量、点击率、转化率、PPC、收藏加购情况，是否按照利好的方向发展。如果都是利好，那第二天继续降价（每天都在同一个时间段降价）。如果有部分参数变化较大，就要进行分析原因。是关键词掉分？？还是关键词排名下降太快？？还是行业趋势？？还是直通车权重在下降？？综合判断之后，先恢复变化较大关键词的上一个出价，然后在有针对性的去优化某个点。优化后，再稳定2-3天后就可以再次开启托价进程。通过这样优化直通车就会越烧越便宜，因为你每烧一天关键词的权重和质量得分的权重是增加的，我们的主词PPC也在降价，这样PPC自然就会慢慢将下来。但是排名也会逐步的下降一点点，下降的不会太快而已。

　　持续托价后，找到一个同样花费，成交最多的一个位置。（我们说的位置并不能看到具体哪个位置，只是关键词出价叫位置。因为同一个出价，在不同地方的排名是不一样的，只能通过出价来建立一个构想位置。）达到这个位置后，继续加词，观察数据，同时可以增加日限额和逐步开放其他好的省份。另外其他关键词也可以有选择性的加入到托价行列。切记加入的关键词低于9分的要删除。

　　在爆款打爆期（也就是直通车中期），快速积累销量打爆产品。打爆后，利润是很可观的！！！通过这样托价基本上，PPC能达到行业均值以下，ROI至少能实现保本。但是PPC降到多少，要看你的车图点击率和产品转化率。

　　在产品打爆之后（也就是直通车后期），可再次进行托价，本次要托价找到的位置是ROI最优的位置，以赚钱为目的！！！

　　上述方法是通过增加关键词来弥补展现量和点击量。同时也可以通过优化直通车车图来弥补展现量和点击率。后者单独完成，难度较大，我们可以将两种方法结合。

　　托价要注意
　　1、日限额不可以减少，可以根据自身情况选择增加或者不变；
　　
　　2、要注重产品质量，如果有顾客给低分或者差评就会导致关键词直接掉分；
　　
　　3、新词如果不是数据不好，不建议调价。如果特别不好，可以选词删除这个新词；
　　
　　4、降价一定要慢，不能太急于求成了；
　　
　　5、打开投放地域或者投放时间一定要慢，一点点的打开。一天开1-2个省份，一天增加1-2个小时 开车，具体要根据每个类目的情况来判断；
　　
　　6、点击率持续增长 ，直通车权重就会增长，所以车图要持续的测；
　　
　　7、点击率波动不要太大；
　　
　　8、稳定一周后我们在托价；