出价已经很高,为什么没有流量,甚至展现都少的可怜? 同一关键词,A款高流量,高转化,相同的B款为什么高价都卡不到量?点击率为什么突然暴跌了? 3 F n# W9 J# N
费用有限,每天好不容易来点流量,为什么不转化? 6 e6 G$ `, F( D# `
每天一遍遍看数据、调后台的你,是不是有时候感觉车像漏油了一样跑不起来。 & T$ d ]* P: k4 [ @0 O, n
别着急,下面我们来说一下偷偷拖着你的那些开车“潜规则”。 / z. G7 n5 W6 C; y) [/ W2 }5 G
开车--也看权重
( z4 z% f6 {( W- C 直通车权重主要包括店铺权重、新品权重、账户权重、创意权重、计划权重、人群权重等; * s: s! d3 }) g5 [) i
1.【店铺权重】 店铺层级、产品自然搜索权重等,会直接影响直通车权重。
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比如某品牌一主推款,在旗舰店和某专卖店同时开车,专卖店质量分并不低,但引流能力明显弱于旗舰店,主要是因为受店铺层级影响; : F' ^, c7 Q% g' i5 F
再比如自然搜索点击、转化差的款,加入直通车,即使出高价,也拿不到流量,主要是受产品自然搜索权重影响。
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2.【新品权重】 新品上市,直通车也有新品权重,当然只是展示机会,做好店铺工作,保证CTR(点击率)、CPC(点击单价)、CVR(转化率)、收藏加购等数据,一般3天之后数据陆续好转;3 k1 `) ?$ g. {& H
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3.【账户权重】 一方面受店铺权重影响,如店铺层级、开店时长等,另一方面受各计划权重影响,具体影响比例,无明确数据;
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4.【计划权重】 向上--计划权重影响账户权重; 向下--计划下各单元相互影响,所以如果一个计划里面某单元数据较好,但此款即将停止推广,可以把其替代款或者升级款放入同一计划,而如果一个计划下某单元数据太差,可考虑删除,另建计划;
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5.【创意权重】 某店铺测图:短期内大量频繁更换创意,导致点击率从3%下降到百分之零点几,CPC大幅上涨。 , L- w: t, ]- I0 O! y% ?
这说明创意在直通车权重中也占有重要位置。
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就像如果主图更换频繁,系统会判定同一链接更换了产品,而降低产品搜索权重;
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6.【人群权重】 如果一个人群长期投放,且点击率和转化率等各项数据较好,其建议溢价会下降,而如果把此人群删除,再重新开始,展现量下降,建议溢价提升; $ c9 F. b9 `. V7 A$ j2 I$ r/ t
7.【曝光权重】 近期陆续发现:使用广泛匹配,加大曝光量,有利于提升数据,但前提是保证自己点击率高于或略低于市场均值。
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如果太低于市场均值,建议先开精准匹配。 4 h: T7 Y+ n7 h5 N
那些容易翻车的坑 1.避免频繁更换产品 一方面,数据优化需要一个月左右,频繁更换导致无法持续维护数据。 另一方面,不利于系统判断什么样的人群适合你的产品,也就无法匹配优质资源,导致花钱没效果。 ' e9 K! I4 q/ _; F1 L2 Q$ R
2.避免频繁大幅更换创意 如上提到的创意权重,尤其测图时需要注意。 建议测图时新建一个计划:单独给预算,选取日常投放平台和地域,投放流量高峰时段,使用大词,广泛匹配,适当出价,一两天出数据。
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3.预算太低影响账户权重 简单粗暴的大意就是:花钱越多,权重越好,各项数据也越好。 而如果降低预算,则展现量减少(即使高分词也展现不了),点击率降低,点击量减少,点击单价升高。
% D1 g4 e3 ]: t4.避免费用分散 比如直通车月费10万,每天平均3300,投放6款,每款550元,差不多100-300个点击量(不同类目,不同品牌有差异),最多每款成交2笔左右。 如果是一款日销已经稳定较好的品,维持日销尚可。 如果是才在养的品,这2笔成影响甚微,不如舍弃其一,把有限的费用集中在最重点的两三款产品上。 一方面车手在账户维护中精力更集中,另一方面费用集中消耗,系统好判断账户重点,方便资源匹配。 如果直通车月费用只有1-2万的,再分散到3-4款,那成交就全靠运气了。
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小结: 直通车已经不再是只要出价就能卡位拿量的年代了,而要考量产品和店铺前景。
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站在消费者角度,希望搜索到想要的、优质产品,站在平台角度,要保证消费者体验,提升用户满意度和粘度,同时提升转化率,有效利用流量。
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在平台曝光有限,而各类目产品海量的情况下,这是必然结果。
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按照经济学的科斯定律来说:一项有价值的资源,不管一开始它的产权归谁,最后这项资源都会流动到最善于利用它、能最大化利用其价值的人手里。 ; Q) J# z8 H6 X( u1 K4 n. ]! U
通俗来说就是:谁能够把资源用的更好,资源就应该落到谁手上。 ' O+ z$ r5 ?4 C6 E W+ [
所以,作为车手,既要保证车技,也要玩转规则。
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