电商拿流量的方法就只有两种

电商拿流量的方法就只有两种，要么补单拿流量，要么付费拿流量。
付费推广，以直通车为主。因为开车的转化好，投产高，但是新手开直通车特别容易翻车。啥叫翻车？就是开着开不动了，原来每天还能开几百块，现在一天几十都开不出去。出现这种情况基本都是因为手欠，新手开车往往没耐心，出价高了，觉得烧的肉疼，然后马上降价，结果降价太多烧不出去，然后又马上提价，提升之后烧的太快，又再次降价，几番折腾之后，计划就彻底的废了。

直通车的关键词调价会影响计划的权重，调不好就翻车了，想要把出价降下来，还不翻车也非常简单。接下来给大家分享一个直通车拖价玩法，能够平稳的把ppc拖到行业均价以下。

直通车什么时候拖价合适？这里直接把直通车带搜索的情况排除掉，因为小卖家根本不具备那个条件。
咱们直接讲正常情况下如何拖价。当你的展现量大幅度增长的时候，就可以开始进行拖价了。比如昨天10点的展现量是1000，今天同时段的展现量是5000，这就说明你的直通车有权重了，具备了拖价的条件。

除了展现量这个指标之外，还有一个非常重要的指标就是点击率。如果你的创意图点击率非常低，即使做了拖价也降低不了太多出价。尽量在一开始开车的时候做好创意图，再进行直通车推广。

接下来详细讲一下拖价的细节。直通车拖价主要通过分时折扣进行拖价，拖价的时候要注意以下几个要点。
第一，每天拖价的次数不能超过两次，即使完成两次拖价之后，预算仍然烧的非常快，也不能再次拖价，否则非常容易翻车。

第二，每次拖价的幅度不超过百分之五，拖价幅度太大也容易翻车。

第三，直通车拖价后，要确保当天的预算能烧完。如果不能烧完，还要把分时折扣提升上去，确保预算烧完。

第四，不要拖的太低，把每个关键词的ppc拖到行业平均出价的百分之六十到百分之八十即可。托价太低会导致拿不到大流量，也会影响流量的质量，导致转化率非常差。

最后还有一条非常重要的注意事项，拖价的时候，如果出现某个关键词展现太少，要针对单个关键词进行提价调整，否则容易翻车。