关于直通车的平衡点，你不得不知？

现在很多车手都不太懂整体计划下的权重到底是个什么东西，都是凭感觉，凭直觉来降低出价的，以为ppc可以降低，须知稍微一降价，ppc会立马降低下来，但是接下来的连锁反应是，第二天权重下滑，点击率变低，没有什么点击量了，展现量会下滑，预算花不出去钱了。
确实降低出价，肯定才能降低ppc，但是要结合直通车的计划权重来降低的，因为每个车都有自己目前权重的ppc平衡点，一旦你自己不能把控那个平衡点的话，降价只会让你的车会越来越差，权重越来越不行！
我们每天其实在做的事情，都是在找测试每天那个车那个计划下的车的权重的平衡点，权重的平衡点，ppc的平衡点，点击量，展现量的平衡点。通常根据你这个单品直通车的数据和状态来调整的，比方说预算，权重，点击量，此刻计划权重的稳定性和平均点击花费能承受的范围，关键词的点击率，收藏加购率转化率。
每个车都 有自己的PPC的平衡点 ，也是会从根据直通车的所处的权重的孵化期，成长期，爆发平衡期来说的。
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一、孵化期
" L8 G% f6 j3 O7 ?4 V8 v5 x; L2 C! B- C孵化期的直通车，刚开始加词的权重分值非常低，只有5-6分左右，这个时候的PPC高，点击量少，消耗大，这个阶段只要慢慢优化养上去到成长期，分值权重才会慢慢上来。尤其是新品新连接或者是有几个评论几个销量的产品，不管怎么在做，在这个时期都是100%都是要亏的，直通车也好，刷单买家秀淘，淘宝客等肯定是要亏的，转化率会随着产品的增长而有一个慢慢拉升的过程。
: u+ y* b3 }0 \1 J! l很多卖家不明白这个道理在孵化期的时候一味追去ROI，从不具体的分析影响ROI的关系，自然搜索通过直通车没有没有帮助，有没有增长，一味钻牛角尖，直接导致很多产品在孵化期就夭折掉了。
9 Z/ s1 ?1 S- l7 q( K& \二、成长爆发期
* Y6 \4 r7 h) A7 |& s一般在关键词在7-9分车子处于一个成长期，这个时候计划的权重上升很快，经过了一段时间的精细化优化，只要是不错的产品，点击率已经差不多做起来了。就要根据孵化期数据的反馈，成长期肯定是要加大推广力度了，因为一个主推产品你想要产品的销售增长的速度更好更快，办法就是引入更多的精准流量 ，那么如何引入更多的精准流量呢，加大直通车的点击量肯定是最快最有效的选择。这段时期可能就要提高我们预算（如果转化好个别类目预算可能要更多），权重上升的速度就会越快，整体销售额销售量的增长速度就会越快。
# D' P- G4 B$ j( M& Z' y三、平衡期
在平衡期8-10分左右，当然在这个中间过程，其实每个车都有他自己的平衡点， 展现量的平衡点，PPC的平衡点，点击量的平衡点。
; U- U' P5 P9 [; r% h- P4 k- K3 t也就是说，当你有些词降到一定价格 继续降就没有展现了，连展现机会都没有了，所以直通车不像打鸡血一样，PPC做死的降低，ROI做死的升高，转化率做死的好，点击量做死的多，展现量做死的大，这是每个车的特点。
7 O9 g3 ?  U8 [: d$ t比方说吧，你以前出价1元你的车处于平衡点了，该做的优化手段都已经优化到极致了，你稍微一降低一点价，你所有的关键词位置全部就会跌，展现量都没有了，点击量可能都没有了，这个平衡点是根据什么来的？根据这个产品的各方面趋势，有直通车的优化技巧，车手出价，车手的测略，综合经验，产品的点击率，转化率，收藏加购率，店铺权重，店铺层级，预算等等这一些因素造成的，那怕产品是一样的，可能权重不一样，他的分值，PPC，权重的平衡点都不可能是一样的。
这是淘宝直通车后台设置的这种隐形的规律，每个类目都有自己ppc的最低值，不像以前无节制的给你0.01元一个。必须要寻找测试利益最大化的平衡点，需要结合产品直通车反馈数据来一步一步的操作。我是感恩，专注于直通车技术研究。