淘宝直通车操作的十大误区！

开直通车之前许多人都喜爱去学习一些视频，或许去看一些技能帖子来学习一些窍门，但有时这些内容会把咱们带入一个误区，这边就来跟咱们谈一谈你也许现已踏入的误区！

直通车很奥秘，有很高的技能含量

本相：直通车即是个引流东西，啥叫引流？见过节假日在国美、苏宁门前发传单的吗、见过汽车站火车站前拉客的吗？直通车推行即是发传单，即是拉客，能有很高的技能含量吗？有那么一点点，但绝对不是啥高难技能。尤其是随着2013年新版直通车的推出，数据更直观，优化的工作量、技能含量现已大大下降。

直通车很首要，是一个店运营的要害

本相：发传单拉客你得会，可是你能盼望发传单就把一个店做活吗？一个店的成功，终究仍是要落脚到商品和用户体会上，检测的是供应链和效劳，这才是一个店的底子，许多人都将直通车或许流量的作用夸张了，全体去探问干货，就舍近求远了。运营、运营，首要仍是商品运营。

直通车推的商品越多越好

本相：这显着是直通车小二的误导，从他们的视点来说，当然期望咱们推得越多，广告费越多嘛！初入taobao的卖家很简单被这种想法误导。许多人问我为啥直通车推行没作用，我通常首要问他一句话“你推了多少款商品？答复通常是十几款或许二三十款。然后我会再问他一句话“你一款商品都没推好，有也许把十多款商品一起推起来吗？”，两个疑问一问，他底子也就理解疑问地点了。我这儿略微烦琐几句：

1、伤其十指不如断其一指”的道理，店肆的开展是循序渐进的，只要先会集资本卖好了一款商品，然后再卖好第二款、第三款 ... ... 全部店肆才有也许火起来。

2、小卖家盼望“东方不亮西方亮”不现实，资本有限，咱们要具有“指哪儿打哪儿”的能力。“种瓜得瓜种豆得豆”，你在几款首要商品上投入了精力，金钱，销量也就发生在那里，别寄期望于其他款来个意外惊喜。

3、“长尾理论”是对全部taobao来说的，不要被误导了，对咱们卖家来说，8020原理仍是主旋律，销量仍是首要会集在少数几款商品上。

直通车推行的词越多越好

本相：小时候读书咱们常听说过一句话“读书要一开端由薄读到厚，然后由厚读到薄”，直通车也是如此。直通车的词也应是一个由少到多做加法，然后由多到少做减法的过程。许多人一开端就4个方案加800个词进入，成果优化起来很艰难。一开端参加少数的词，优化推行图的点击率，优化页面，质量得分，这些数据差不多以后参加更多的词，到达必定的期间方针以后，再逐渐削减投入不合理的词。有也许是一开端1-10个词，中心到达几百的词量，后期只剩下几个词。不要舍不得删词，流量并不是越多越好，我是隔一段时刻要删掉一些流量，不只付费的流量要删一些，并且为了转化率，免费的流量我也会删掉一些。

直通车的点击单价越低越好

本相：这是个许多人都会阅历的误区，刚入taobao时，我被误导了几个月，幸而及时调整，不然taobao之路就夭亡了。那时候，我做到了天天五六十元带来600多的流量，截图发到群里，几乎被作为神膜拜。但一段时刻后疑问显示出来了：有流量没有成交，直通车数据美观（其时的判别规范），销量不美观，许多贱价引来的垃圾流量底子没作用（比方，我卖海尔的，在低峰时刻段用贱价引来联想、三星的流量），所以很郁闷，然后开端调整，将花费会集在首要的商品、首要的词上，高价也开端抢。思路也随之发生了底子性的改变：一个词，假如出价5元，能带来成交带来净利润，这个词贵吗？一批词，即便你出价才几分钱，但带不来成交，这些词便宜吗？思路一换六合宽。

直通车要推大词、热词

本相：假如你有一个新商品，你不做网上做实体途径的话，你会一上来就到中央台去投进广告吗？必定不是，你投电视广告的话，必定是在你地点的县市先投，站稳脚跟以后，扩大都周边县市，然后你去省台投，终究你才到中央台投。直通车也一个道理,预备投进前，咱们得结合标题优化的期间方针和自个的财力，拟定一个投进方案，先在一些低竞赛词上，站稳脚跟，取得必定的销量和天然流量，然后逐渐参加流量更大的词，也许许多大词热词，你后期底子就不需求思考。至于怎么掌握节奏，转化率也是一个判别的规范，你的转化率假如高于你前面的竞赛对手的话，那儿你加大投进是有期望的，不然只会是浪费钱。一开端就投进大词的话，也许前期亏得很惨，或许质量得分下去了，就很难弄上来。当然也有一上来就投几个大词热词的土豪，需求预备得非常充沛，中小卖家不适合。

直通车的ROI越高越好

本相：能重视直通车的ROI，并环绕ROI去优化自个的投进的话，证实现已比前期的只关怀流量，关怀点击单价高了一个层次，最少不会花冤枉钱了。这时候需求好好想下直通车的终究意图了，对许多大卖家来说，在直通车投进本身上赚多少钱并不是关怀的首要内容，投直通车更首要的是为了取得排行，进而取得主搜流量，这才是流量的大头。现在环境下，盼望在直通车投进上赚多少钱，不现实了，即便能赚也赚不了多少，要赚的是主搜流量的钱和老客户的钱，直通车略亏，算总账挣钱是许多卖家的赚大钱的方法。

流量越多越好

本相：流量是越多越好吗？本来前文现已有些提到了这个疑问，流量并不是越多越好，要思考以下方面：

1、流量只要精准才有含义，对手的词，泛词要好好思考，你投个“2014新款”、“女装”能给你带来多少转化呢？这样的流量要花钱去买吗？

2、流量只要会集才有含义，一天1000个uv散布在全店30款商品上，和1000个uv散布在一个商品上作用是不一样的，前一种状况，你的店也许永远是个温吞水状况，后一种状况，也许继续几个星期后就会由量变到突变。做taobao初期我很关怀全店的UV,后来我底子不看这个数字了，但关于主推的几款商品天天的直通车流量，查找流量，类目流量，taobao客流量我会记住一览无余。

直通车出价要由贱价到高价

本相：这是多数人选用的方法，许多前期就做直通车的人一直是这么做过来的，对比稳妥，以防止前期亏的太多。许多人的做法是加许多词，先出贱价然后逐渐调高，本来越来越不适应，首要是因为：

1、质量得分的要素：多词贱价战术，意味着不精准，也意味着你的每个词都很难抢到好方位，点击率上不去，质量得分也上不去，后期优化会越来越艰难，所以还不如一开端用少数的词，高价抢好方位，质量得分拉上去，再加词的话，一加就有一个好的质量得分。、

2、时刻本钱和选款危险的要素：关于做大爆款的来说，前期的直通车亏本不是首要思考要素，选款、追单的危险，以及时刻本钱才是最关怀的。所以前期需求买更多的流量，得到更精确的测验成果，选款过错的话，及时中止追单下降决议计划危险，选款准确的话，提前打到排行靠前，这儿面的收支远比前期的一点直通车投入要大得多。

直通车要时时重视、卡位、调整等

本相：许多店东、尤其是对直通车现已有了必定感受的店东，喜爱天天重视直通车，不看一下，不调整一下心里就感受不结壮。一方面因为直通车的开销是实实在在的开销，并且是可操控的，怎么也得操控下吧？另一方面也是忧虑对手的调整对自个会发生不利，本来直通车的改变没有这么快。开端测验的一两周也许需求天天调整，过了测验期，三四天看一下或许一星期调整一下都可以，仍是那个道理：运营一个店，你不能成天只研讨发传单吧？